Se trata de una calle o vía pública de un ayuntamiento, a la que su Sistema de Iluminación Convencional (SIC) se lleva a cabo la sustitución por la Inducción Magnética (IM) de fabricación internacional.
La metodología que se aplica es la presentada en las pestañas de la web, «estudio» y «proyectos«. Este guion nos lleva a los resultados que exponemos a continuación.
La normativa UNE-EN-13201 nos ofrece una serie de alternativas y en función de lo más interesante y ventajoso para los viandantes y vehículos, se toma la decisión de la mejor opción.
La modificación de la distancia de las farolas, nos ayudaría a cumplir con todas las normas y en todos su apartados. Como esta opción nos llevaría a unos costes más elevados, porque implicaría un mayor número de farolas, hemos de realizar un abanico de soluciones teniendo en cuenta las diferentes variables: velocidad del tráfico, tipo de vía, complejidad del trazado, separación de carriles,…
La premisa principal o la que ponemos en primer lugar, es que la reposición sea la más larga en el tiempo. De ahí que la toma de decisiones se dirija hacia la Inducción Magnética (IM) en contra de la Tecnología LED.
Utilizamos una misma iluminaria de Inducción Magnética (IM) con diferente flujo lumínico para ver el comportamiento en los resultados, tanto en la intensidad media, la mínima y la uniformidad.
Tomamos los conceptos de los que partimos, «las cuatro patas de la mesa» , la Eficiencia Energética , el ahorro (o lo que se evita gastar la compañía) que se produce por llevar a cabo dicha sustitución.